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首款汽车2020年底量产 华M88人运通“升维”瞄准未

时间:2019-04-16 07:45来源:未知 作者:admin 点击:
M88

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  据丁磊透露,华人运通的首款量产车型产品前期开发已经完成,进入整车测试阶段。2019年初,华人运通已开始在上海机动车检验检测中心开始整车的部分测试,首款车型也于日前完成了第一期风洞测试。新车将于2019年夏天发布,2019年12月首款量产工程车下线年底首款车型正式量产。

  战略布局的实现还是需要资金的支撑,尤其是对于造车这样的事业来说。事实上,融资也正是各大造车新势力难以回避的问题之一。据不完全统计,中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元。

  对于视野更加开阔的华人运通来说,资金的重要性不言而喻。不过,当被问到如何获得资本青睐的时候,丁磊却表示:“目前整个资金的计划,完全可以支持我们健康、从容地发展。”据介绍,华人运通有原始的创始资本,也有战略的投资资本,还有国有、政府支持的资本,但这些资本都不是公开募集,“这些资本是我们最根本的保证”。

  丁磊认为:“从资本结构来说,融来的钱是最贵的,宣布融资100亿元,要付出多少代价?要有多少对赌?还有现在宣布融资的,到账多少也不知道,所以说实际上资本市场的钱是最贵的,是有对价、有股权的稀释为代价的。”

  事实上,当前华人运通其他业务已形成自身的商业模式。据了解,华人运通参与了江苏盐城、上海临港等多地智能化道路和智慧园区的规划建设。丁磊称:“在临港,我们帮助智能网联园区技术升级,具体落实到项目,比如自动驾驶车辆如何穿过隧道等问题,m88.com,在盐城帮助其改建智能传感系统,这个本身是有商业模式的,是2B的,本来就会形成收入。”

  形成收入只是作用之一,丁磊进一步指出:“在这些方面开发应用的技术,能用于整车开发,又能运用于2B业务上,相辅相成。”

  过去诸多企业“只有一个业务链,并且也不具备对未来的扩展性,一个平台就是一个平台,生命周期只有四五年”。丁磊认为,这些企业在垂直业务链上进行同质化竞争,才在如今“三降”的环境下出现困境。

  不过,丁磊认为,华人运通不会再进入这样原始的同质化竞争,而是凭借战略高度建立起升维的、系统的竞争能力。“看得远一点,你要有更高战略的高度,有了战略高度,所有的资源都会向你汇聚。”

  在丁磊看来,找到会花钱的人也极为重要。他直言:“造车或者其他事业,不光要有钱,还要管理:员工积极性怎么调动、研发资金怎么分配,现金节奏、质量、销售渠道、m88.com服务、品牌等等是非常复杂的系统管理,不会管理的话,再多的资本也经不起烧。”据介绍,华人运通团队中,“做过CEO的就有三位,这些是华人运通得天独厚的优势”。

  事实上,作为一个造车新势力,华人运通团队中不少成员来自传统车企。不过,这对丁磊来说并不是问题。m88.com他指出,来自传统产业的他们,实际上是在思想发生改变后才加入的。“比如Mark,原来是捷豹路虎SVO的负责人,也是想改变世界、改变未来出行才加入我们。高管大概70%以上都是准备好要改变产业、创一番事业才加入到华人运通的。每个人心中的火苗是一样的,认为应该这么做,所以会聚在一起。”

  值得一提的是,华人运通的国际化团队来自8个国家,拥有互联网、人工智能、整车等众多行业背景,由原国际知名企业高管、车联网和自动驾驶专家、顶尖整车开发工程师、国际知名汽车设计师、资深营销专家等700多人组成,博士和硕士超过50%。

  拥有这样的一支团队,丁磊认为华人运通能在新能源、智能网联这个大风口中成功。“我们接待过不少战略投资者的来访,他们认为华人运通是风口中的雄鹰,风停了,雄鹰还会继续飞。我们整个团队会运用我们丰富的专业经验,努力地朝既定的方向去奋斗。”

  *除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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